九州新幹線の新玉名駅がホーム無人化を検討な件について

　政治的な事情から、「誰が使うんだ？」な駅が無駄に多く作られた九州新幹線。無駄にコストがかかる体質を少しでもなんとかしようと、ホームを無人化してコストを削減して、何か事故が起きたら、責任を取らされるのはJR九州。

「損な役回りだねえ。鉄道屋さん」

　新国立競技場の件での森喜朗のように、誰か「関係者その1」古賀誠あたりから、コメントを取りに行くといいんじゃね？生きて帰れるかどうかは知らんけど。

＜ＪＲ九州＞新幹線の新玉名駅　ホーム無人化の方針

　ＪＲ九州（福岡市）は１８日、九州新幹線の新玉名駅（熊本県玉名市）のホーム駅員配置を１０月ごろに取りやめる方針を明らかにした。２０１６年度の株式上場を目指しており、赤字が続く鉄道事業のコスト削減が狙い。同社によると、新幹線駅のホーム無人化は全国で初めてという。

　新玉名駅は二つのホームがあり、計２人の駅員がホームに常駐して、安全確認や、車両とホームを仕切る転落防止用ホームドアの開閉業務などをしている。無人化後は、新幹線に乗務する車掌がホームドアの開閉をする。

　新玉名駅の乗降客は１日約１０００人おり、新幹線駅としては比較的少ない。ホームの構造はほぼ直線で、同社は車掌の安全確認用モニターの設置を検討しており、無人化しても安全に支障がないと判断した。これにより、駅員数を１６人から１０人程度に減らせるとしている。

　九州新幹線は博多から鹿児島中央間に１２駅あり、ほかの駅でもホーム無人化が可能かどうか検討するが、計画が具体化しているのは新玉名駅のみだという。

　ＪＲ九州の１４年度の鉄道事業の損益は１４０億円の赤字だった。駅ビルなど非鉄道事業で稼いで連結最終（当期）利益は過去最高の１５０億円だったが、株式上場を控えて本業である鉄道事業の赤字圧縮策を探っている。【寺田剛】

(7月18日毎日新聞）

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