事故原因は「テールローター」の整備不良の可能性 ～ 2017年11月 群馬県でヘリコプターの墜落事故を起こした東邦航空に業務改善命令（2018/2/2）
事故原因自体は予想通りだったが、
- 事故機の定期整備で機体を安定させる尾翼の装置「テールローター」の不具合が見つかったが、報告書を作成しなかった。メーカーの整備マニュアルとは異なる整備をした疑いもある
- 事故機以外にも国の認可を受けた整備規程外の整備をした
こちらはちょっと想定外。
「今回もやらかかした」のか「今回は違う」のか。どっちなんだぜ？東邦航空。
◇残る１人は見つからず 航空事故調査官３人を現地に派遣
１０日午前１０時ごろ、群馬・長野県境の上空を飛行していた群馬県の防災ヘリコプター「はるな」と連絡が取れなくなり、午後２時４０分過ぎに群馬県中之条町入山の山中で墜落しているのが見つかった。同県によると、ヘリには県所属の防災航空隊員ら男性９人が搭乗しており、現場付近で８人が発見された。うち２人が死亡し、６人の容体は不明。残る１人は見つかっていない。県警は今後、業務上過失致死容疑を視野に捜査する方針。国土交通省は１０日、航空事故調査官３人を現地に派遣した。
県によると、ヘリは東邦航空（東京都江東区）が県から委託を受けて運航。９人は、県防災航空隊所属の▽機長・天海紀幸さん（５７）＝東邦航空社員▽整備士・澤口進さん（６０）＝同▽同隊隊長・小澤訓さん（４４）＝県職員▽同隊員・岡朗大さん（３８）＝同－－の４人と、吾妻広域消防本部の▽田村研さん（４７）▽水出陽介さん（４２）▽塩原英俊さん（４２）▽黒岩博さん（４２）▽蜂須賀雅也さん（４３）－－の５人。死亡した２人の身元は分かっていない。
機種は「ベル４１２ＥＰ型」で定員は１５人。「はるな」は１９９７年５月に運用を始め、総飛行時間は７０００時間を超え、昨年度は山岳救助や患者搬送などで４０３回飛行した。今年４月にエンジンが故障して約２カ月間修理。２０２０年度に更新予定だった。
ヘリは、１１日開通予定の群馬・新潟・長野３県の稜線（りょうせん）を結ぶ登山ルート「ぐんま県境稜線トレイル」を上空から視察するために飛行。当初は９日の予定だったが、天候不順で１０日に延期されていた。ヘリは天海さんが操縦していたとみられる。
現場は長野県境の渋峠（しぶとうげ）から北に約２キロ。県によると、ヘリの飛行位置は全地球測位システム（ＧＰＳ）で把握していたが、午前１０時１分に現場付近で途絶えた。容体不明の６人は警察などが救助活動を行ったが、天候を理由に打ち切った。１１日早朝から救助を再開する。
前橋地方気象台によると、午前１０時～正午ごろの群馬県草津町付近は曇りや晴れで、弱い風が吹いていた。【杉直樹、神内亜実、李舜】。（2018/8/10 毎日新聞）
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