厄日だねえ。多分だけど、オチはこれ。
「自分の荷物を追っかけて行った女の言い分とかけて、滑走路の地盤工事の手抜きを隠した東亜建設工業の言い分と解く。その心は」
「…中にある恥ずかしいモノを、見られたくなかったんだもん」
それはそれとして、滑走路の方はともかく、手荷物集積場の方は結構マズいぞ。ベルトコンベヤーに乗ってきたのが一般女性だったから良かったものの、もし現れたのが短機関銃と手榴弾で武装したテロリストだったら、「ダイハード2」も顔負けな事態になっていたところだ。
６日夕方、羽田空港で、乗客１人が一時、立ち入り制限区域に入り込み、すでに検査を終えた手荷物の再検査が必要となったため、夜にかけて合わせて２１便の出発に遅れが出ました。
全日空などによりますと、６日午後６時前、羽田空港の国内線の出発ロビーで、乗客の女性１人が全日空のカウンターの中に侵入し、預かった手荷物を運ぶベルトコンベヤーに乗って立ち入り制限区域に入り込みました。
この乗客は追いかけた全日空の担当者に取り押さえられましたが、すでに検査を終えた手荷物の再検査が必要となり、この作業に２時間ほどかかったため、全日空などの合わせて２１便に最大でおよそ１時間の遅れが出たということです。
全日空が確認したところ、この乗客は不審なものを所持するなどしておらず、午後８時以降は平常どおり運航されているということです。
羽田空港では今月下旬の伊勢志摩サミットを前に警備が強化されていて、全日空などが当時の状況を詳しく調べています。
(5月6日 NHK)
国土交通省は６日、大地震時の液状化を防ぐ羽田空港の滑走路の工事で施工不良の疑いがあることが分かり、施工データも改ざんされていたと発表した。同省関東地方整備局は、施工した東亜建設工業（東京都新宿区）に調査を指示した。
施工不良の疑いがあるのは、２０１５年５月～１６年３月に行われた、羽田空港Ｃ滑走路の地下に薬液を注入して液状化を防ぐ工事。同社によると、計画で予定した薬液の５％の量しか注入されていなかった。地中にコンクリート片などの障害物があり、薬液を注入するための穴が計画通り掘れず、薬液が十分浸透しなかったことも原因という。
また、工事を発注した整備局に対し、薬液注入量などのデータを改ざんし、計画通りに完了したと報告していた。２次下請け業者の作業員が１次下請け業者に指摘し、判明した。改ざんには前任の東京支店長と現在の東京支店長が関わっていたといい、同社は詳細な経緯を調査する。
同社の松尾正臣社長は６日の記者会見で、特殊な工具を用いて薬液を注入する独自の工法を用いたことを挙げ、「新しく開発した工法で失敗は許されないというプレッシャーを支店長らが現場にかけていた。管理体制の甘さがあった」と謝罪。責任を取って辞任し、相談役に退く意向を示した。
整備局は４月２８日に同社から報告を受け、Ｃ滑走路の荷重試験をした。航空機の通常の利用に問題はなく、滑走路の利用制限はしないという。このままでは大地震発生時に液状化の恐れがあるため、同社から調査結果の報告を受けた後、是正工事の方法について検討する。（古田寛也）。
(5月6日 朝日新聞)
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